联合航空公司。
总部就在东海。
并且离他以前工作的顺风公司并不算太远。
此时陈良已经开车来到了联合航空总部楼下，望着宏伟的大楼，点燃了一根烟。
联合航空，总估值超五百个亿，比他手里握着的dg集团的20股票要值钱。
换句话说。
联合航空目前成为了他名下最有价值的一笔资产。
地产，娱乐，码头，航空……不知不觉，自己似乎已经逐渐迈入大亨的行列了。
此时。
联合航空总部内。
顺风的创始人王伟正带着一帮高管与联合航空就进一步开展更多维的战略合作进行谈判。
随着快递行业的飞速发展，国内国外的订单增多，光看自家的那几台飞机，肯定捉襟见肘，而买飞机开销太太，而且还涉及到航线航权的麻烦问题，最节约成本的办法，无疑是和航空公司进行深度合作。
而几家国字号的巨头太过傲慢，提的条件太苛刻，所以民营独资的联合航空，成为了顺风以及王伟首选的对象。
“胡部长，我和贵公司已经合作多年，一直以来双方都是互利共赢，合作的非常愉快，而目前因为我们公司业务量加大，所以我们想要和贵公司进行更深一步的合作，与此同时，积极开拓海外市场……”
会议室里，顺风的代表与联合航空的代表济济一堂。
作为快递业的领军人物，顺风老总王伟还比较年轻，才不过四十多岁，入选过胡润富豪榜、福布斯富豪榜，前不久更是被选进国内五十位最具影响力的商界领袖。
和他直接对话的是联合航空公共事务处理部部长胡海，两人年纪差不多大，但成就相比起来就差了不少。
虽然胡海也算是位高权重，但是比王伟肯定还是稍逊一筹，当然，在普通人眼里，这两人无疑都是大佬。
“王董，我也非常看好顺风的前景，也非常愿意和顺风开展更深度的合作，可是你也知道，像你提出的单价减低，海外独家承包，这些都是需要我们联合航空认真衡量的事情，我一个人，是说了不算的。”
两位大佬说话，底下人自然插不上嘴。
能够打拼下如此大的家业，王伟自然不蠢，虽然他和胡海关系不错，但是也没强人所难。