李光宇在这边召开关于1991羊年新春晚会的会议，给他找麻烦的并没有消停。
刚刚回到会德丰大厦办公室不久，甘琴就进来向其汇报英伦维珍航空和田易安、李鹏飞、辛梦洁等人联合注资20亿港币建立九龙航空公司，以香江国际机场为主要基地，这家公司也是既香江航空、国泰航空之后，香江国际机场第三个建立基地的航空公司。
而这家航空公司主要航线将是英联邦航线，以伦敦、南非、新加坡、吉隆坡、悉尼、墨尔本、和惠灵顿、温哥华等城市航线为主。
目前这家公司刚刚宣布，投资也不多，这20亿港币，也就能够买5架空客a330，不管是现在的香江航空还是国泰航空都能够碾压九龙航空。
要知道截止1990年底，香江航空公司拥有民用客机365架，拥有货机30架。
而国泰航空公司旗下飞机经过这些年来发展，加上香江财团向里面注资，客机也有了120架，货机有10架。
两大公司手里的飞机主要以空客a320和a330为主，今年香江航空公司计划订购十架空客a340，主要用于超远程航线。
不过这公司的成立是对香江航空和国泰航空的挑衅，香江航空市场现在基本掌握在香江航空和国泰航空手里，九龙航空建立显然是来抢市场的。
目前在英伦那边，香江航空和维珍航空就是最大对手之一，没想到对方居然跑到香江来给他找麻烦。
由于维珍航空是英伦的航空公司，加上田易安、李鹏飞、辛梦洁等人现在和彭定康走的非常近，在航线上面不会遇到任何刁难，在航班时间上面也会尽量选择好时段，到时候必然会给香江航空与国泰航空造成冲击。
且不说这航空公司如何，仅仅是这对于现在的李光宇来说并不是什么麻烦的事情。
或许是从尤德开始，每任总督建立高等学校是建上瘾了，彭定康这次也拿出了新计划，香江浸会学院升级香江浸会大学，正式成为能够颁授学位的高等大学，成为香江第十个私办高等教育学校。
同时岭南学院也正是成为香江能够颁授学位的公办高等院校，正式更名为岭南大学，成为香江第九所公办高等院校。
同时以汇丰、恒生两大银行为首的金融集团通过彭定康和香江政府批准，把恒生商学书院更名香江恒生大学，以金融、管理、经济等专业为主，成为香江私办第十一所高等学校。
另外香江政府把香江84年成立的香江演艺学院正式升级为大学，获得颁授学位的高等学校，更名香江演艺大学，成为香江法定的第二十一所高校，也是香江第十所公办大学。
这次彭定康和前面几位总督不同，这次政府不需要花费太多钱，也不需要拿太多土地来新建校区，全部都是在已有的学院上面扩建，这些以前都是专上性质的学校，是不能颁授学位的。
现在一次性升级四所，让香江能够颁授学位的高校达到了21所，让香江的学位更加充裕。
想想80年代初，那个时候香江能够颁授学位的只有香江大学和香江中文大学，其它的只是专上学院，是没有资格颁授学位的。
从84年开始，香江颁授学位的学校快速扩张，仅仅几年时间，就达到了21所，这样的扩充速度简直有些骇人听闻，关键是英伦美国等西方国家还认可21校的文凭，李光宇都不知道几任总督是怎么公关的。
不要觉得香江建立一所颁授学位的大学简单，这方面的学位是要受英伦和美国为主的认同，才算真正是一所大学，要是大学学位不受英联邦和美国机构认同，这样的学校根本就不能够称之为大学。
李光宇他们私人九校同样进行了公关，现在九校学位不仅仅是香江宝岛、日韩、东南亚地区认同，英联邦、欧共体、美国等也都是认同九校学位的。